固态电池简略点说，便是把液态电解质换成了固态。尽管说技能简略，可是关于资料要求太高。优点便是不会起火爆破，抱负状态下寿数几乎是无限的。当然这必定不是咱们认为的干电池，最大的差异便是干电池不能循环运用。

  那么，固态电池是不是一直在玩概念呢？其实并不是这样的，首要是因为现在本钱太高，导电资料没有到达预期，大规模使用并不实际。可是有些当地还真的已经在用了，并且仍是咱们很熟悉的蔚来ET7。下面就一同看看固态电池版其他车型有什么特色吧？

  先看根本信息，车身尺度是5101*1987*1509mm，定位4门5座中大型三厢车。

  装备653马力前后双电动机，最大功率是480kw，最大扭矩是850牛米。百公里加快时刻是3.8秒。

  搭载江苏年代固态电池，电池能量150kWh，能量密度为360wh/kg，NEDC纯电续航路程1000km，首任车主终身质保。

  底盘结构是电动四驱，前五连杆独立悬架，后多连杆式独立悬架。四轮通风盘刹制动，低配轮胎标准245/50 R19，高配轮胎标准245/45 R20。

  从以上信息能够看出，根本装备不弱于同级其他车型。再加上1000公里续航的固态电池，这简直是对燃油车降维冲击。并且还支撑换电，至少不必忧虑安全和续航问题了。

  标配主副驾驭座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、前排中心气囊、胎压监测功用、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力操控、车身安稳操控、并线辅佐、车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系、车道居中坚持、路途交通标识辨认、自动刹车、疲惫驾驭提示、DOW开门预警、前方磕碰预警。

  标配前后驻车雷达、360驾驭辅佐印象、通明底盘、倒车车侧预警体系、巡航体系、驾驭形式切换、自动泊车入位、自动变道辅佐、制动能量收回体系、模仿声浪、自动驻车、上坡辅佐、陡坡缓降、可变悬架功用、空气悬架、2级NAD智能驾驭。

  缺陷便是遥控泊车、长途呼唤、3级辅佐驾驭是选配，没有电磁感应悬架、可变转向比、全体自动转向体系、限滑差速器装备。

  标配分段式天窗、电动吸合车门、无框规划车门、电动感应后备厢、4种钥匙、无钥匙发动进入功用、躲藏电动门把手、自动闭合式进气格栅、长途发动功用、电池预热、低速行车正告、岗兵形式。

  标配线向调理、方向盘回忆加热、电子档把、102寸行车电脑、HUD昂首数字显现、内置行车记录仪、手机无线充电功用、ETC设备

  标配座椅加热通风按摩功用、前排电动12向+腿托调理、前排回忆功用、后排腰部调理、前后扶手、后排杯架。

  标配12.8寸触控屏、卫星导航、路途救援呼叫、车载电话、语音辨认操控体系、车载智能体系.、车联网、5G网络、OTA晋级、Wi-Fi热门、V2X通讯、后排操控多媒体、行李厢12V电源接口、23个喇叭、杜比全景声、手机app长途操控。

  256色气氛灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、感应雨刷、车内香氛设备、热泵空调、后排独立空调。

  依据老款的计算，新款的价格不会低于50万，可是装备与同级顶配bba比较，各方面仍是差点意思，没有把国产车的优势做出来。尽管详细上市时刻还没有定下来，可是这款车装备的固态电池，注定了它的不一般。