俄罗斯“无线电技能和信息体系”集团总裁尤里·阿诺什科在“戎行-2021”论坛上承受采访时表明，俄罗斯超视距雷达“集装箱”能够依托特定波长的电波，对美制F-35隐形战斗机和其他隐形飞机进行盯梢。

  当与俄罗斯雷达相遇时，美国第五代隐身飞机正在失掉其主要优势——它们不再隐身。也就是说，在屏幕上，它们与第四代飞机、第三代乃至大型加油机或预警机 相同清晰可见。

  阿诺什科谈到了集装箱雷达站的作业特色和作业原理。他说，隐形飞机的有用散射面积很低，这意味着传统规划的雷达无法辨认。但这些战斗机的基地是揭露知道的。集装箱超视距雷达能够勘探它们从基地起飞，然后盯梢它们的整个飞翔进程。假如飞机危险地挨近俄罗斯领空，其航线和飞翔速度的数据将移交给防空指挥部。进入长途防空导弹体系责任区的隐形战斗机由S-400雷达确认，不久的将来，S-500将接班。

  阿诺什科说，与传统的超视距雷达比较，“集装箱”超视距雷达的另一个长处是，沿着地球 外表扫描无线电波，监测大气中无线电改变来勘探隐身飞机，相似收音机的效果。该雷达由150个天线桅杆、数据传输体系、发射机和接收机、发电站和操控大楼组成。

  该体系的特殊性在于，它能够勘探到高空方针，如洲际弹道导弹，以及低空飞翔方针，在十分长的间隔，远远超出了视野。

  依据俄罗斯的说法，任何雷达横截面可与塞斯纳轻型飞机相媲美的飞机，即便它在低空飞翔，也会被新的雷达勘探到。乃至一架战斗机在荷兰起飞，俄罗斯也能够看到！

  2019年末，29B6“集装箱”超视距雷达开端值勤。其效果原理根据电离层短间隔无线米）。反射波冲向地上进程中，飞时机反射信号。如此重复，就能够分 分出数百公里外的飞机的信息。

  “集装箱”超视距雷达的特性令人形象深入。它能够勘探到任何空中物体，包含运用隐身技能制作的物体，间隔可达3000公里。一同，勘探视点为240度，能够勘探欧洲大部分地区上空的飞机。

  能够完美看到F-22和F-35战斗机和B-2轰炸机，是由于在定位时运用的波长。事实是，简直一切用于飞机的机载雷达都在厘米波段运转。在分米波长下，隐身功率下降。假如在米波雷达上，则能够清楚地看到隐形飞机雷达与米作业波。

  “集装箱”超视距雷达运用非米波，因而，隐身技能的任何这种奇特特性都不用说。

  1947年，其时在一个军事研究所作业的无线电工程师尼古拉·卡巴诺夫描绘了并猜测了这种超视距雷达雷达原理。这一发现被指定为科学家的姓名。

  但是，卡巴诺夫效应直到1960年代才开端施行。1970年代末，远间隔无线电通信研究所（NI DAR）持续在远东的阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克邻近和切尔诺贝利邻近的乌克兰制作两个台站。切尔诺贝利道格雷达使北欧人十分动火——当发射天线翻开时，短波无线电波段呈现了相似于敲击的搅扰。因而，道格被称为俄罗斯木瓜。切尔诺贝利事端后，该站的活动削减，1991年该站终究封闭。

  雷达在俄罗斯远东地区，2018年取得作战状况。它比道格更杂乱。除了卡巴诺夫效应外，它还运用所谓的地波，通常在水面上滑动。不只经过地波勘探到飞机，并且勘探到船舶。但是，在这种情况下，雷达勘探规模要小得多，大约500公里。

  集装箱雷达由两部分组成：发射天线米高的天线桅杆。该天线坐落莫尔多夫的科维尔基诺村。

  发射天线装置鄙人诺夫哥罗德州戈罗德茨邻近。构成扫描无线电波的发射器的作业频率规模为 3 MHz 至 30 MHz。

  集装箱的雷达站检验测验证明，它能看到3000公里远的小型物体，如无人驾驶飞机。雷达研究所的专家，向俄军方展现了挪威的一个小机场是怎么运作的，2-3架当地飞机从该机场起飞，整个进程悉数清晰可见。

  有必要认识到，集装箱雷达归于战略武器，使命是监测间隔俄罗斯边境数百公里的空中形势。它还与沃罗涅日超区域雷达网络一同被归入导弹预警体系。

  不过集装箱雷达无法引导拦截导弹瞄准方针，即便是在米波规模内运转的雷达也做不到。由于波越短，确认方针坐标和飞翔速度的精度就越高。回来搜狐，检查更多