2012年10月16日，丹麦皇家水兵首艘新式护卫舰——“伊万·休特菲尔德”号驶离母港科瑟（Korsør），履行初次作战使命：赴印度洋援助北约的反海盗举动，历时十个月，举动代号“海洋之盾”（Ocean Shield）。跟着“伊万·休特菲尔德”级护卫舰以及两艘“阿布沙龙”级多用途援助舰的入役，丹麦皇家水兵已从一支“小舰”水兵（重在近海防护）转变为一支小型的“大舰”水兵，要点转向远离基地的远征作战。

  ▲ 图为丹麦皇家水兵“伊万·休特菲尔德”级护卫舰“彼得·惠勒摩斯”号（Peter Willemoes），摄于2012年8月，该舰位西兰岛低角邻近海域进行海试期间。该级舰的规划以前期的“阿布沙龙”级（Absalon）援助舰的规划改善而来，共有三艘，首要用于防空作战。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰舰长138.7米，规范排水量为5900吨（满载时可增至6645吨），与德国“萨克森”级（Sachsen）护卫舰和荷兰“七省”级护卫舰比较，别离短了4.3米和5.5米，但宽度和吨位均比上述两种护卫舰要大。

  ▲ 图为“伊万·休特菲尔德”级护卫舰渠道整体结构示意图。从图中可见其内部整体布局。尤为值得注意的是，其舰体共分为六大损管区，别的还为规范化的“StanFlex”兵器箱预留了空间。

  ▲ 图为“彼得·惠勒摩斯”号在进行海试的画面。该舰的舰体以“阿布沙龙”级多用途援助舰的舰体为根底改善而来，与德国水兵和荷兰皇家水兵功用适当的护卫舰比较，该舰舰体长度稍短但宽度稍大。

  与“阿布沙龙”级多用途援助舰相同，“伊万·休特菲尔德”级护卫舰也采取了多项归纳办法下降雷达信号特征。为减小雷达截面积，舰体两舷外倾，上层建筑选用倾角规划，防止呈现笔直物体。此外，导弹发射架被设备在了“舰墙”内；舰桥窗口的玻璃经过金属化处理，使雷达信号发生散射；后甲板和艏艛均为封闭式结构，防止了乱七八糟的杂波的发生，使其不被敌方雷达捕获。相同，绞盘和系缆柱要么被躲藏起来，要么使其离甲板的高度尽或许小。运用抗震多支架底座减小机械噪音；为高噪音机械设备设备弹性基座；管道体系和舰艇结构选用声阻尼资料。上述办法大大下降了水下辐射噪音。选用了多向消磁体系使舰艇的水下磁信号特征降至最低。在发动机排气管道周围设备冷却设备并对管道进行密封，高温隔舱外加装隔热层，设备直冲体系，这些办法都下降了舰艇的红外信号特征。

  ▲ 与近代的其他战舰相同，“伊万·休特菲尔德”级护卫舰也采取了多种归纳办法下降舰艇的信号特征，包含舰体两舷外倾，上层建筑选用倾角规划，防止呈现笔直物体。从2012年拍照的这张“彼得·惠勒摩斯”号的相片中就可见一斑。经过强化危害操控，包含在重要部位加装装甲和防弹层，设备了多路线缆，建立多个核生化防护舱和防火区，这些都使舰艇的生存才能得到增强。

  至于适航才能，该级护卫舰可在6级海况下坚持彻底作战才能。舰艇上配备的一组主动减摇鳍可保证其杰出的稳性。“伊万·休特菲尔德”号舰长卡斯滕·费奥德·拉森上校指出：“在较为恶劣的海况下，该级舰可高速迎风破浪前行，乃至比‘阿布沙龙’级多用途援助舰的舒适性更强。广大的舰体有利于增强作战效能，且使舰艇易于保护，各层甲板间的净空高度更大，轮机室可设在更靠底的一层且长度也更长，各配备之间的过道也更为宽阔。”

  两座海上补给站别离设备在舰艇左右两舷，均具有燃油和淡水运送才能。“阿布沙龙”级多用途援助舰具有900平方米的“弹性甲板”，尽管“伊万·休特菲尔德”级护卫舰并不具有相同的装载才能，但因为具有一个小型多用途库房，使该级舰具有许多其他的才能。该库房可包容四个20英尺（6.4米）的规范集装箱；可用作减压舱或医疗舱。别的，还可用于装载更多的物资，延伸舰艇续航力，在履行反海盗使命时，乃至还可作为专用监狱运用。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰是依照挪威船级社（Det Norske Veritas）的规范制作的，具有60个月的抗腐蚀才能。这就意味着该级护卫舰每五年需求进行一次两至三周的坞修和一次两至三个月的维修保养。可是，因为配备了“StanFlex”箱式兵器体系，兵器体系的保护并不会影响舰艇的布置周期，当该兵器体系需求保护时，仅需换上另一个箱式兵器体系即可。该级护卫舰的舰艏和舰舯别离有一个和四个方位用于设备“StanFlex”箱式兵器体系。这一模块化的兵器体系可经过吊机将其嵌入配有规范接口的“插槽”内，经过这些接口与舰上的机械通风体系、通讯体系、供水体系和数据体系相联。舰长赫塞尔伯格称：“约30分钟就可完结一个箱式兵器体系的设备，兵器体系的测验一般可在数小时内完结，但会因兵器配备品种的不同，测验时刻会有所不同。”

  该级舰可搭载重达20吨的一架直升机，飞翔甲板面积为600平方米，机库面积为200平方米。举例来说，这使其彻底可搭载一架奥古斯塔韦斯特兰公司出产的AW-101“梅林”直升机。直升机甲板牵引体系可使舰艇在6级海况下进行飞翔作业，一起机库内设有保护设备，用于直升机的作战保护。在该级舰履行人道救援或撤侨使命时，宽阔的机库也将可以派上用场。

  ▲ 图为一架“山猫”直升机正降落在“伊万·休特菲尔德”号护卫舰上。该舰飞翔甲板面积达600平方米，可搭载与AW-101直升机巨细相同的直升机，乃至可搭载吨位比其要大，重达20吨的直升机。在联合举动中，这使得陆军的重型直升机也可降落在该舰上。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰具有较大的晋级潜力。在近30年的寿数期内，宽阔的空间、强壮的供电和制冷体系使其可设备新的体系设备和兵器配备。例如，或许的晋级包含加装战区弹道导弹防护体系或协同作战配备。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰的渠道办理体系也具有立异性。电力、动力和辅佐设备可由罗克韦尔主动化公司（Rockwell Automation）研发的归纳渠道办理体系（Integrated Platform Management System，IPMS）进行操控。该体系可以对舰上技能设备的作业状况进行不间断监控，这些设备包含动力设备、电力网络设备以及其他舰艇操控设备。经过高分辨率的五颜六色LCD监督器，运用多个操控台对其完成监控。归纳渠道办理体系接入带宽为100Mb的以太环网，配备了多个用户接口，而该体系的子体系则接入双冗余式互联网数据总线。

  罗克韦尔主动化公司研发的与其相配套的归纳舰桥体系（Integrated Bridge System，IBS）可以显现一切的轮机操控信息。该体系可以全面反映出舰艇所在的战术环境，使舰艇在航渡时可以以较少的值更人员担任操控舰艇。归纳舰桥体系和作战办理体系可以完成互联和信息互通，例如，可将其时的飞翔信息传送至作战室，或许将战术信息传送至舰桥。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰的动力来源于四座MTU 20V 8000 M70柴油发动机。动力体系选用全柴联合推动方法，四台柴油发动机经过伦克公司（Renk）出产的减速箱驱动双传动轴为舰艇供给动力。共有四台柴油发电机为舰艇供给所需电力。一般状况下，因为全柴联合动力体系在作业时需求的气缸数量相对较少，因此与柴燃替换动力体系和柴燃联合动力体系比较，该体系在进行保护时的作业量也相对较小。在不改变动力体系和电力体系架构的状况下，舰艇的整体结构布局使其可以取得较高的航速或搭载较多的载重。该动力体系发生的最大驱动力可达44000轴马力，可为舰艇供给近30节的最大航速。在18节航速下，该级护卫舰续航力可达惊人的9000海里，与德国和荷兰功用适当的护卫舰比较，续航才能简直为其两倍。该级护卫舰配备了舰艏推动器，输出功率为900千瓦，用于坚持或准确改换舰艇方位。据称，丹麦皇家水兵对动力体系的配备非常满意，可以满意其相应的需求。在舰艇进行机动时，柴油发动机可以敏捷流畅地做出反响，由曼恩柴油发动机公司出产的两个“阿尔法”（Alpha）可调螺距螺旋桨发生的音响信号特征较小。可是，传动轴体系发生的音响和轰动却成为了问题。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰的作战办理体系为特玛公司研发的C-Flex作战办理体系，是依据T-Core敞开架构软件渠道的C4I指控体系。该体系是一种经过特别规划的兵器办理体系，整合了商用现货设备，包含服务器、主控计算机、接口计算机、局域网交换机和通用电源（universal power supply） 。运用的局域网为双冗余千兆以太网，可接入多达32个作业站。运用的模块化应用软件是用Java言语编写的，并在Windows XP操作体系下运转（方案自2014年晋级为Windows 7操作体系）。传感器和C3服务器直接接入内部网络中。可别的加装三个操控台，用于操控新加装的兵器体系或其他体系。

  ▲ 特玛公司研发的C-Flex作战办理体系是“伊万·休特菲尔德”级护卫舰作战才能的源泉。该体系可接入32个作业站，从图中“灯火通明”的作战室内可以看到其间的许多作业站。作战室的布局非常灵敏，依据各操控台所操控的体系的不同，C-Flex作战办理体系的每一个操控台均可独自进行设置。

  亮堂的作战室（作战信息中心）配有两个大屏的战术状况显现器和30个多功用操控台，每个操控台都配有平面显现屏。作战信息中心的布局非常灵敏，依据各操控台所操控的体系的不同，C-Flex作战办理体系的每一个操控台均可独自进行设置。一切的操控台均配有独自的处理器，因此任何一个操控台都可用于办理一切与海上作战相关的体系（包含防空作战体系、反潜作战体系、反舰作战体系、电子作战体系、飞翔体系、数据链通讯体系及其他通讯体系）。其间一个操控台专门用于操控自主式无人潜航器的作业，别的，保密员和通讯员都具有各自专用的作业间。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰的传感器体系勘探规模可掩盖空中、水上和水下大片区域。方针的确定及导弹的制导依托重达15吨的APAR有源相控阵雷达，该雷达作业频段为I/J波段（即美国水兵X波段），具有查找、盯梢和火控才能。这一作业频段导致其在查找形式下作业时，勘探间隔相对有限（据称，对空方针的勘探间隔约为150千米，对当地针勘探间隔为75千米，对水面方针的勘探间隔约为30千米），可是该雷达在制导才能方面非常超卓，可为多种导弹一起供给中段和末段主动寻的制导，其间包含“规范-2”导弹和改善型“海麻雀”导弹。雷达的勘探规模可掩盖舰艇的整个阻拦防护区，可以发现各类来袭方针，从掠海飞翔的超音速方针到来袭的潜射导弹。该雷达由四面阵列天线个“有源”天线单元组成，每面天线枚导弹的飞翔，一次可一起盯梢200多个方针。

  ▲ 图为“彼得·惠勒摩斯”号的APAR雷达天线塔。该雷达为泰勒斯公司研发，共有四面阵列天线，从图中可以看到其间的双面（每面阵列天线个“有源”天线单元组成，可引导舰艇一起进犯多达4个方针）。图中可以看到的其他配备还包含一部古野电气株式会社研发的导航雷达，坐落卫星天线罩上方，以及萨博公司研发的Ceros 2000火控体系，坐落舰桥的上方。该舰的对外通讯设备包含多套卫星通讯和无线电通讯设备，可支撑北约规范的Link 11和Link 16数据链通讯。这些通讯设备经过Infocom 2000通讯体系与舰艇的内部网络相联。

  另一种首要的传感器为SMART-L平面阵列多波束三坐标查找雷达。作业频段为D波段（即美国水兵L波段），勘探间隔可达400千米，弥补了APAR雷达相对有限的勘探才能。可最多盯梢1000个空中方针，100个水面方针，可发现约65千米外的隐形反舰导弹。该雷达先进的软件使其在晦气的电子战环境下具有杰出的体现，在选定的最不易受搅扰的频率下，选用多假定盯梢算法（multiple-hypothesis tracking）可进步雷达对方针的盯梢才能，并将其与其他杂波信号差异开来。

  与德国“萨克森”级护卫舰和荷兰“七省”级护卫舰相同，一切的“伊万·休特菲尔德”级护卫舰都配备了上述两种首要传感器，即APAR雷达和SMART-L雷达，这无疑将使“伊万·休特菲尔德”级护卫舰获益匪浅。正如费奥德·拉森上校指出的那样：“丹麦皇家水兵现已［与德国水兵和荷兰皇家水兵］签订了体谅备忘录，就［雷达的］备件供给、维修保养和软硬件晋级等方面展开一起协作。咱们已派人参与德国和荷兰一起举行的防空作战课程训练。别的，部分军官定时登上德国和荷兰的护卫舰，学习他们在操控这些雷达方面的经历。”

  ▲ 2010年12月13日，伊万·休特菲尔德级护卫舰驶离奥登斯船厂开端试航。2011年1月该船被正式交给给丹麦国防采办及后勤安排（DALO），其时该船配备的首要兵器体系只要SMART-L雷达以及Mk41笔直发射体系。SMART-L雷达查找半径可达400千米左右，这对“阿帕”有源相控阵雷达（APAR）相对有限的查找规模是一个弥补。

  该级护卫舰还设备了特玛公司研发的Scanter 6000水面查找和导航雷达，是为监督水面和低空方针，援助海上遮断举动、直升机飞翔操控和搜救举动而专门研发的。其他类型的传感器还包含萨博公司研发的Ceros 2000火控体系，用于扶引舰炮（还可为改善型“海麻雀”导弹供给末段方针照耀），两部FLIR体系公司研发的“海星·萨菲尔Ⅲ”（Seastar Safire III）光电勘探体系（与C4I体系相联）和一部古野电气株式会社（Furuno）研发的导航雷达（与电子海图信息显现体系相联）。

  “伊万·休特菲尔德”级护卫舰上可设备多种不同功用的强壮兵器体系 。规划定型时的防空作战体系是一种归纳防空体系，包含4组洛克希德·马丁公司研发的Mk 41八联装笔直发射体系，用于发射雷神公司研发的“规范-2”Block IIIA中程舰对空导弹，以及2组箱式Mk 56十二联装导弹发射体系，用于发射短程改善型“海麻雀”导弹。这2组发射体系嵌在舰艇中部其间两处“StanFlex”箱式兵器体系的“插槽”内。该级舰的终究一道防护屏障为厄利孔·康特拉维斯公司研发的35毫米“千禧年”机炮体系，运用先进射中及高效毁伤空炸弹药。该体系仅有一座，设备在机库上方。现在“插槽”B处设备的是一座76毫米速射舰炮，此处也可以换装别的一座“千禧年”机炮体系。

  ▲ “伊万·休特菲尔德”号抵挡反舰导弹进犯的终究一道屏障是厄利孔·康特拉维斯公司研发的35毫米近防兵器体系。机库上方装有一座，舰桥前方的“插槽”B处也可设备别的一座该体系。

  设备的Mk 41笔直发射体系使该级护卫舰在未来的配备晋级中具有很大的灵敏性，包含可以配备“规范-3”阻拦导弹，在大气层外对弹道导弹进行阻拦。假如丹麦政府认为有必要取得对地进犯才能的话，还可以配备“战斧”巡航导弹，用于建议对地进犯。

  ▲ 图为“伊万·休特菲尔德”号上的Mk 41笔直发射体系，设备在该舰中部。共有4组，每组有8个发射单元，用于发射“规范-2”舰对空导弹，但还可发射许多其他类型的导弹，包含“战斧”巡航导弹和可阻拦弹道导弹的“规范-3”阻拦导弹。值得注意的是，在该发射体系一侧的空间是为“StanFlex”箱式导弹发射体系预留的。

  规划定型时的反舰作战体系为4组四联装“鱼叉”导弹发射体系，嵌入舰艇中部的别的两处“StanFlex”箱式兵器体系的“插槽”内，共装填16枚“鱼叉”舰对舰导弹。坐落舰首的“StanFlex”箱式兵器体系的“插槽”内设备的是一座76毫米62倍口径奥托·梅莱拉速射舰炮。别的，全舰还装有4挺12.7毫米手动机枪用于舰员自卫。“插槽”A处的规范配备为另一座76毫米奥托·梅莱拉舰炮，但也可设备BAE体系公司研发的Mk 45型127毫米舰炮。

  ▲ 2012年8月，丹麦皇家水兵三艘“伊万·休特菲尔德”级护卫舰初次进行联合演练。值得注意的是，三艘舰的兵器配备不尽相同，这反映出丹麦决议对各舰的兵器体系进行逐渐替换。跟着不断地为其设备配备，该级舰在交给前后进行了屡次海试。

  反潜作战体系包含阿特拉斯电子公司（Atlas Elektronik）研发的ASO-94舰壳声呐，归于该公司研发的90系列声呐，以及2具双联装324毫米鱼雷发射管，用于发射欧洲鱼雷公司MU90轻型近程反潜鱼雷。此外，舰载直升机也具有反潜作战才能。

  ▲ 在交给至国防收购与后勤安排并设备了军事配备之后，“伊万·休特菲尔德”号进行了屡次海试。2011年5月至10月，该舰进行了一轮检验海试，这张相片摄于此间的10月份。从图中可以看出，在接近该舰舰体的当地引爆了一枚炸弹，对该舰首要体系的抗震才能进行测验。

  配备的电子战体系首要是ITT集团EDO公司研发的ES-3701电子援助体系。斯堪的纳维亚半岛国家（例如，挪威的“南森”级护卫舰和瑞典的“维斯比”级轻型护卫舰）和其他国家的水兵都已很多配备了这一电子战体系，供给了强壮的电子信号监测才能。别的，该级舰的规范配备还包含八具搅扰弹发射器，可发射箔条和红外搅扰弹，可以360°全方位应对来袭的反舰导弹。

  与前期的“阿布沙龙”级多用途援助舰相同，“伊万·休特菲尔德”级护卫舰上也配备了Infocom 2000归纳通讯体系。该体系可依照北约规范通讯协议供给对外通讯，还可进行内部保密通讯、视频会议和实时数据交换。对外通讯体系的通讯方法包含高频、甚高频、特高频和超高频无线电通讯以及多种卫星通讯方法，如甚小孔径卫星通讯和世界海事卫星通讯。对外通讯体系支撑北约现行规范的Link 11和Link 16数据链，此外，该级舰稍后还会设备北约规范的Link 22数据链。内部通讯体系是一种内部的战术通讯网络，可供给话音通讯、数据交换、消息发送、有线和无线电话、闭路电视、互联网和内联网端口、无线电通讯、与飞翔甲板间的无线通讯、与机舱间的播送通讯以及声力电话。内部通讯体系还包含相关的根底设备，在履行远征布置使命时，用于架起联合或盟军指挥中心。

  当作为指挥渠道或首要的作战指挥中心时，该级护卫舰可搭载多达40名顾问人员。可以为这些顾问人员供给的设备包含专用多功用操控台、作战方案室和状况室，还可为其供给接入通讯网络的悉数权限。

  不管从传感器、兵器体系、舰艇操作体系，甚或从舰员寓居环境的视点而言，“伊万·休特菲尔德”级护卫舰均可称得上是一种才能非常均衡的舰艇。正如佩尔·赫塞尔伯格上校着重的那样：“在该项目上投入的资金使丹麦皇家水兵取得了一种‘多能舰’。”无疑，具有了这三艘新式护卫舰之后，丹麦将具有超强的防空作战才能。该级护卫舰与德国水兵“萨克森”级、荷兰皇家水兵“七省”级、西班牙水兵“阿尔瓦罗·巴赞”级（Alvaro de Bazans）、法、意两国联合研发的“地平线型护卫舰同属欧洲制作的高技能防空护卫舰，与世界上其他功用适当的舰艇比较，它们毫不逊色。

  ▲ 2013年1月2日，“伊万·休特菲尔德”号在阿拉伯海参与北约的“海洋之盾”举动。

  从希腊三列桨战舰、罗马战船、维京长船到中世纪的十字军的柯克船、盖伦船和战舰，再到现代的潜艇、航空母舰、巡洋舰、驱逐舰和护卫舰——人类从萌发年代造出的舢板一直到纵横四海的兵舰，前史中所呈现的舰艇和船舶们都吸引着前史研究者和爱好者们的眼球。本书用1200副精巧的全彩插图，生动地描绘自远古时期至今，在不一起期叱咤海上的重要及闻名船舶，并经过对舰船数据和飞翔生计的全面分析，全方位地展现了很多闻名船舶的全貌。此外还对所触及舰船的具体尺度、吨位、功用参数、开工及下水时刻、武备（限军用船舶）进行了翔实描绘，并对船舶的执役生平缓终究命运给予了简略介绍。

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