自“5.21”轻卡大吨小标问题曝光以来，车辆整备质量和装载重量成为了卡友们议论的热点线吨的限重标准无疑让轻卡陷入了两难的局面，中短途运输领域即将面临重新洗牌。

  毫无疑问，现在需要一个更佳的运输解决方案，在车辆拥有不错装载能力和灵活性的同时，又符合现在的政策标准。

  为此，长安跨越推出了一款面向多元化运输领域的小轻卡车型-跨越者D5。其主要面向于中短途物流市场，满足中高端用户群体需求，同时承接部分纯轻卡标载用户用车需求。

  近几年，物流行业发展迅猛，市场呈现出多样化格局。与此同时，受城市配送、电商购物等影响，微卡车型在运输市场需求量逐渐增大。跨越者D5定位于小轻卡，既具备小微车型灵活多变的属性，同时又有媲美轻卡的装载能力。

  长安跨越团队于2017年开始立项研发跨越者D5小轻卡，在为期二年多的开发历程中，结合用户所需，紧跟政策变化，一直在优化完善产品。以适配多样化的中短途物流场景，解决目前运送过程中的交通限行、道路限制、装载能力不够等行业痛点。

  过去，小、微车型几乎以工具车著称，以实用性为主，对内饰和配置不会有很高的要求，基本够用就行。现在，随着货运行业加快速度进行发展，人们购车再也不是以拉货为单一标准。在满足基本用车的需求上，舒适性也开始成为购车的重要指标。轿车化内饰、多样化配置及年轻化设计，俨然已成为现在卡车的发展新趋势。

  毫无疑问，驾驶室宽度将直接影响到驾乘的舒适性。在产品设计上，长安跨越者D5小轻卡驾驶室宽度为1760mm，虽然不及标准轻卡，但是在同级别的轻微车型中，空间绝对是它的一大优势。

  其实，仔细看这辆车的座椅设计，也是下了不少的功夫。过去的时代里，座椅的设计一直被诟病，舒适性较差。在这款跨越者D5小轻卡上，座椅部分除了增加更加舒适的填充物之外，带侧翼设计的座椅能带来更好的舒适性。

  炮筒式仪表在增强视效的同时，对实用性也有帮助，因为它的仪表“遮光檐”很长，在某些特定的程度上避免了反光问题，使仪表内的数据更加易读。

  在日常运输的过程中，倒车难免会遇见各种盲区。尤其是只有驾驶员一人的情况下，倒车影像能很好的解决盲区问题，让行车更安全，也更符合现目前追求便利高效化的时代特征。

  虽然跨越者D5是一款小轻卡，但是依然在某些特定的程度上兼顾了不少个性化的设计。在多媒体系统上，我们得知设计有环绕音效、均衡器等功能调节。虽然没有现场体验一番，但这对音乐爱好者来说，这确实是一项加分设计。

  由于一般小、微卡车型门板结构最简单，电动后视镜的支架安装无疑会增加设计成本，一般很少安装。虽然电动车窗虽不是什么“特别”的配置，但是的确非常实用。

  跨越者D5配备大灯高度可调节功能，根据车辆不同装载状况，来调节大灯照射角度，以获取更好的照明效果。

  众所周知，驾驶员一天到晚有数不清的电话，而电话对于驾驶来说就是重要的“生产工具”。为此，长安跨越者D5小轻卡配备两个12V电源接口，为驾驶员提供充足的“电量”。

  从内饰上我们显而易见，现在大多数微、小型车的设计越来越贴合用户对舒适性的追求。为满足“挑剔”的用户，车辆无论是在配置、设计还是用料上，整体制造水平一直都在不断的提高，这也是目前微、小型卡车的一种进步。

  为了满足最新的排放标准，长安跨越者D5搭载全新柳机LJ4A18Q6汽油发动机，排量为1.8升，最大输出126马力。该款发动机在燃烧技术方面做了诸多升级，发动机热效率同步提升，具备燃烧效率高、动力强、噪音小等诸多特点，经济性方面的表现相对于此前更加出色。

  万里扬针对大排量汽油机而研发的MW5G21变速器，借鉴乘用车的部分先进理念，在研发过程中与LJ4A18Q发动机进行多次匹配。无论是操控、动力还是经济性，都有不俗的表现。

  其全铝发动机外壳，实现了整车轻量，并增加摆锤设计，吸入感更强，换挡更平顺。同时采用细高齿设计和倒三轴结构，传动平稳，噪音更低。

  为了达到国六排放标准，新车三元催化器铂、铑、钯等贵金属分别进行了重要提升，以实现更好的催化效果。

  长安跨越者D5采用直通大梁设计，并使用高强度钢一次冲压成型，大梁断面截面积达162x50x5mm，可兼顾更好的承载力。

  整体看下来，长安跨越者D5底盘结构在同级车型中占有一定的优势，底盘结构兼顾安全与承载方面的性能。其定位也非常明确，主打城市物流配送、中短途运输需求较大的客户群体，包含货运出租、店铺配送、私营业主、企业自用等。

  提及小、微卡车型，不少用户第一反应就是装载能力较弱，不能适应现在多变的运输环境。其实不然，长安跨越者D5小轻卡凭借大尺寸货厢和出色承载性，在综合装载能力上已足以媲美普通标准轻卡。该车可满足多种用户的运输需求，为多元化物流运输提供高效的解决方案。

  跨越者D5货厢采用冷轧板辊压成型，韧性更好，重载下货箱不易变形。货厢尺寸为3950x1850x380mm，最多7根货箱加强横梁，配置独立龙门架，内置加强筋，绳勾，脚踏板，结实可靠。

  在车型配置上，长安跨越者D5小轻卡除了推出单排3950mm与3750mm货厢之外，还推出了排半3400mm和双排3050mm等多种尺寸的车型，以满足多种用户的装载需求。

  该车采用低货台设计，高度符合搬运设计，只需正常弯腰，即可将货物轻松搬上货厢，装卸省时省力。

  俗话说，增重容易，减重难。长安跨越者D5历经两年长时间研发和设计，使用了大量轻量化工艺和技术，最终得以“瘦下来”。据资料显示，长安跨越者D5栏板车型整备质量为1.82吨，符合现在合规合法标准化运输。

  长安跨越者D5小轻卡结合运输市场所需，贴近用户实际诉求，以大于微卡、小于轻卡的行业理念和源自轿车化的搭配设计，让货车的功能属性不再千篇一律，以此带来“越级”的装载能力和驾乘体验。

  随着多元化运输时代的到来，车辆选择变得特别的重要，尤其是面对现在日益紧收的政策环境和复杂多变的运输市场，购车再也不一件“单纯”的事。显然，用户需根据自身运输特点、营运路线及运输品类，综合性挑选车辆，才能实现最大化收益。

  长安跨越者D5小轻卡的推出，恰巧弥补了微卡与轻卡之间的空缺。在标准化基础上，用多样化、多功能的运输特点，为用户所带来全方位的用车体验。当然，“金碑，银碑，不如人的口碑”，市场终会给出一份答卷。

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