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作为大厂,奔驰的前史非常悠长,但另一方面,作为百年大厂,奔驰一直在研制最新科技,不让自己落后于其他车厂。
而上述文字体现酣畅淋漓的是,奔驰近来发布了一款全新概念超跑 —— Vision One-Eleven的官图,该车是为问候上世纪参数图片)奔驰实验性概念车C111而研制。
该车的规划元素非常有特色,选用古铜色与黑色这种对比度适当明显的配色计划,和来自SL300的经典鸥翼门和一些C111的实验性概念车元素,但该车可不单单是对C111的问候,更是对未来开发方向的一种想象。
其搭载由梅赛德斯-奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机,结合先进高功能电池,将动力与能效双双推上簇新顶峰。
外观方面,Vision One-Eleven概念车以C111概念车为根底从头再规划,其很好的诠释了奔驰“经典奢华” ICONIC LUXURY的规划理念。
该车高度仅有1170毫米,具有低风阻的姿势,其古铜色的根底配色也都是向C111问候,不过新车车头装备了3D像素风格的显示屏,可与其他车辆以及路人进行互动交流。
轮毂造型则源自电机绕组的款式规划,也是衬托Vision One-Eleven概念车高功能电驱体系的规划理念,其贯穿车身前后的哑光黑色空力侧裙规划非常亮眼,其空力组件调配蓝色背光作用灯带,使车身姿势看起来非常运动。
车尾的扩散器上方,选用与车头相似规划的赤色圆灯造型的像素风格显示屏,扩散器内侧也具有蓝色背光规划,看起来非常调和。
内饰部分,仍旧非常奔驰,将未来科技的先进质感与奢华舒适理念相结合,具有带有赛用安全带的桶型运动座椅,但一起该座椅却选用银色菱形拼接款式,看起来做工精美,奢华感立现。
搭载的电驱体系也使车辆不再有中置跑车的紧凑布局,内部空间也会愈加宽阔,车内原料由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革制成,环保的一起科技含量十足。
动力部分,Vision One-Eleven概念车装备奔驰旗下100%控股子公司,英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机,比较现在绝大部分纯电车型运用的径向磁通电机,轴向磁通电机分量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高,然后具有更微弱的动力体现。
在径向磁通电机中,电磁场笔直 于电机旋转轴;而在轴向磁通电机中,电磁场沿电机旋转轴平行方向打开,然后在相同体积下发生更强的磁场,带来更高效的动力体现。
此外,轴向磁通电机也具有更充分的动力储藏,功能输出也愈加耐久,现在该动力数据的细节还没有发布,但信任假如该技术发展老练,会有适当大概率会下放到奔驰的量产电动车上。
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