作为大厂，奔驰的前史非常悠长，但另一方面，作为百年大厂，奔驰一直在研制最新科技，不让自己落后于其他车厂。

  而上述文字体现酣畅淋漓的是，奔驰近来发布了一款全新概念超跑 —— Vision One-Eleven的官图，该车是为问候上世纪参数图片）奔驰实验性概念车C111而研制。

  该车的规划元素非常有特色，选用古铜色与黑色这种对比度适当明显的配色计划，和来自SL300的经典鸥翼门和一些C111的实验性概念车元素，但该车可不单单是对C111的问候，更是对未来开发方向的一种想象。

  其搭载由梅赛德斯-奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，结合先进高功能电池，将动力与能效双双推上簇新顶峰。

  外观方面，Vision One-Eleven概念车以C111概念车为根底从头再规划，其很好的诠释了奔驰“经典奢华” ICONIC LUXURY的规划理念。

  该车高度仅有1170毫米，具有低风阻的姿势，其古铜色的根底配色也都是向C111问候，不过新车车头装备了3D像素风格的显示屏，可与其他车辆以及路人进行互动交流。

  轮毂造型则源自电机绕组的款式规划，也是衬托Vision One-Eleven概念车高功能电驱体系的规划理念，其贯穿车身前后的哑光黑色空力侧裙规划非常亮眼，其空力组件调配蓝色背光作用灯带，使车身姿势看起来非常运动。

  车尾的扩散器上方，选用与车头相似规划的赤色圆灯造型的像素风格显示屏，扩散器内侧也具有蓝色背光规划，看起来非常调和。

  内饰部分，仍旧非常奔驰，将未来科技的先进质感与奢华舒适理念相结合，具有带有赛用安全带的桶型运动座椅，但一起该座椅却选用银色菱形拼接款式，看起来做工精美，奢华感立现。

  搭载的电驱体系也使车辆不再有中置跑车的紧凑布局，内部空间也会愈加宽阔，车内原料由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革制成，环保的一起科技含量十足。

  动力部分，Vision One-Eleven概念车装备奔驰旗下100%控股子公司，英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，比较现在绝大部分纯电车型运用的径向磁通电机，轴向磁通电机分量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，然后具有更微弱的动力体现。

  在径向磁通电机中，电磁场笔直 于电机旋转轴；而在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向打开，然后在相同体积下发生更强的磁场，带来更高效的动力体现。

  此外，轴向磁通电机也具有更充分的动力储藏，功能输出也愈加耐久，现在该动力数据的细节还没有发布，但信任假如该技术发展老练，会有适当大概率会下放到奔驰的量产电动车上。