7月14日，宝马集团首款国产纯电动SUV——BMW iX3在德国慕尼黑露脸。现在，BMW iX3已被列入工信部《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，并将于下半年我国首要上市。新车后续还将由我国的华晨宝马铁西新工厂进行出产，并出口至全球其它商场。

  第五代BMW eDrive电力驱动技能是宝马集团开发电动化车型，面向未来可继续化开展的要害，而iX3正是首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技能的车型。这套驱动单元的中心优势，便是初次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，完成了很高的集成度。然后让车辆功用、续航路程、分量、空间和灵活性明显优化。

  正是得益于高集成化的优势，第五代电力传动体系的推出，下降了在不同车型平台中引进电动体系的难度，能够让宝马集团旗下现一切品牌，以及未来车型的车辆结构整合不同类型的驱动体系。也便是说，同一车型能够按需供给燃油车型、插电式混合动力车型或许纯电动车型，然后赋予客户更多“挑选的权利”。

  值得一提的是，第五代 eDrive技能选用全新的励磁同步电机，不再需求任何稀土元素，然后愈加环保。未来，该技能还将应用于BMW i4量产版及BMW iNEXT量产版车型。

  电池方面，BMW iX3选用的是811型镍钴锰三元锂离子电芯。比较现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包体系能量密度高达154瓦时/公斤，可为车辆供给高达500公里的零排放纯电行进路程。而在NEDC规范测验中，百公里能耗仅为16.7千瓦·时。

  充电方面，BMW iX3所选用的集成式充电单元，整合了车辆的直流和沟通充电控制办理功用。在我国电网答应的范围内，选用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。沟通充电相同也非常高效，最高充电功率可达11千瓦，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。

  动力方面，宝马iX3)搭载的是励磁同步电机，最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，单个驱动单元即可令BMW iX3百公里加快时刻到达6.8秒。别的，驱动单元还发明性地与车辆后桥整合为一体，结构更为精简的一起，也令动力输出更为高效直接，带来宝马一向优异的后驱驾驭感触。

  BMW iX3的外观规划选用BMW i品牌专属规划言语，差异于燃油版车型，新车具有了更多的“电动化元素”。

  iX3的行进气格栅选用了一体式规划，周边有蓝色暗影勾勒出的概括。而且，广大、笔直的双肾型格栅选用半关闭式规划，就像一个带有许多传感器的“智能面板”，凸显科技感的一起，也让全体造型很有视觉冲击力。更重要的是，因为是隐藏式半关闭结构，既能下降风阻，又保存进气降温功用，兼具了规划和实用性。

  别的，车身旁边面，车门下方相同选用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两边规划了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功用，又可令人一眼辨认其新能源车身份。

  新车还选用了最新一代空气动力学轮毂，比较燃油车型可削减5%气动阻力。新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为根底，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不只能够承载动态驾驭中的各种力学冲击，更到达削减气动紊流，然后削减空气阻力的作用。比较之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，下降了簧下质量。

  要知道，因为现在干流车型电池包和电驱体系的体积质量较大，导致和燃油车相同的悬架体系上，需求多接受更大的簧上质量，灵活性和控制性遭到很大影响。而簧下质量的下降，不只优化车辆控制功用的一起，削减了整车的能耗。

  跟着电动化的开展，越来越多的车企都走向新能源的路途。在商场需求量增大的一起，相关车型也在不断推出。

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