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感应电动机便是我们所说的沟通异步机,它的励磁,也便是发生磁场,靠的是电流。也便是电流中有一部分是用来发生磁场的,为什么发生这个磁场能够参阅发电机是怎么发的电,这两个进程刚好相反。然后转子的转速和旋转磁场的转速不同步,所以叫做异步电动机,正是由于异步,所以发生了转差,转差使转子上的导体发生电流,从而在磁场中受力滚动。也是由于这个异步,所以操控起来比同步杂乱一点。感应电机便是线圈和转子铁芯,所以价格便宜,本钱低,过载才能也强,功能彪悍,皮实经用。
永磁电动机主要是指永磁同步电动机,永磁指的是励磁选用的是永磁体,也便是磁铁。磁铁之前功能欠好,可是“万磁王”钕铁硼的安稳功能和广泛应用,让永磁体的可靠性和安稳性越来越好了,退磁现象也更少发生了。同步指的是旋转磁场的速度和转子的速度是共同的,要操控转子速度,只需操控磁场转速,也便是沟通电频率就能够了。同步天然操控起来更便利一点。
首要,永磁电动机没有励磁的那部分电流重量,功率更高,特别是在高转速区域,相同的电池组能够带来更长的续航。永磁同步机本钱高于感应电动机,但这点本钱相对于电池本钱能够忽略不计。
再次,感应电机调速规模宽,可是操控略微费事,永磁同步机调速规模尽管窄,可是操控系统简略。
最终,之前汝铁硼资料美国没有,都是进口,估量马斯克很忧虑,怕用了到时候卡脖子,现在看来没事,特斯拉也要在我国建厂了,那就用永磁吧。
所以,这两种电机在功能上便是各有特色,没有严厉的好坏之分,特斯拉用哪个电机都行,不过便是归纳考虑功能、本钱、供应链等许多要素,在model 3上刚好挑选了永磁同步机罢了。
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