中新社成都1月30日电 题：揭秘西南铁路“黑科技”：车轮出产智能化 产能提高40%

　　伴随着阵阵机械运动的动静，一对对黄色的机械手将火车车轴、轮饼吊装至车床内加工，随后主动运送至智能寄存库房，进行主动配对拼装……1月30日上午，我国铁路成都局集团有限公司成都北车辆段轮轴车间内一片繁忙，与从前不同的是，整个加工出产的悉数进程简直不需要人工操作。

　　成都北车辆段轮轴车间是我国西南地区最大的火车车轮出产检修基地，担任重庆、贵州、四川三省市火车轮对的新造、大修，年产客货车车轮达一万余条。本年春运，车轮出产智能化流水线在此投产，这也是我国铁路科技含量、智能化程度最高的流水线之一。

　　据成都北车辆段轮轴车间主任汤颖介绍，该车间车轮出产的根本工艺分为车轴加工、轮饼加工和车轮拼装三个过程，细分为10余道工序。“智能化流水线人进行监控就能够完结悉数加工出产。”

　　在轮饼加工区，只见作业人员杜海涛按下运送键，一块轮饼便主动传送至面前的主动镗床上，随后他只需调查加工流程。

　　“以前轮饼加工要求咱们自己设置、控制镗床，中心还要手艺换刀头，现在只需看着就行。”从事多年轮饼加工的杜海涛和记者说，智能化流水线让一块轮饼的加工时刻由15分钟缩短至10分钟。

　　记者在现场注意到，每件车轴和轮饼加工完结后，都会贴上一张二维码。这张小小的二维码，是车轮出产智能化的“黑科技”之一。

　　“每道工序的加工人员在作业结束今后，会扫描二维码，并将加工信息经过电脑录入流水线终端，拼装前由终端主动匹配车轴和车轮。”汤颖解释道，其实每件轮饼和车轴都有纤细的尺度差异，经过二维码将数据运送至电脑终端后，方可完成最精准的配对。

　　在轮轴车间的中心地带，一间白色的小屋藏着另一项“黑科技”——数字可视化体系。

　　记者在现场看到，该体系经过3D建模，造出了一个“虚拟车间”，不光能够看到作业人员的在岗信息，且每件轮轴、轮饼的方位均准确显现在“虚拟车间”，悄悄点击便可获取悉数的产品的加工出产信息，遇毛病还可主动报警。

　　“本年春运，客流量尽管下降，可是货运量较从前提高了不少。”汤颖说，春运期间，货运火车的轮对出产拼装是重中之重，而各项“黑科技”的加持，让轮对日产能由50对提高至70对，产能提高40%。(完)

　　catalogs:13000078;contentid:6990892;publishdate:2021-01-30;author:熊宪斌;file:13-3c62bcf4-d474-4dfd-a371-ff3dd92630c2;source:29;from:我国新闻网;timestamp:2021-01-30 16:31:05;

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