一辆电动车有必要有200km（纯电）续航，假如少于这个（规范），那只是（企业）为削减燃油附加税的问题，由于50、60km续航对用户起不了啥作业，仍是要用油，不经济也不环保。”零跑科技创始人、董事长朱江明在零跑C01)(参数询价)增程版上市发布会后对媒体这样提到。2023年第一季度，零跑轿车正式对外发布了“双动力”战略，并露脸旗下首款增程车型——零跑C11)(参数询价)增程版。当传统车企都在费尽心机经过“油改电”来跟上年代脚步的时分，零跑却逆向推出“电改油”的增程版车型。事实上，零跑的“电改油”改对了，零跑C11增程版上市之后带动整个C11车系完成月销过万。

  尽管朱江明并没有将锋芒直指比亚迪，但海豹DM-i刚刚上市，价格和续航都看似更具优势的零跑C01增程版便呱呱坠地。前脚比亚迪刚刚凭仗海豹DM-i把战火烧到合资B级商场的内地，后脚零跑C01增程版就跳出来抄了海豹DM-i的后路。朱江明的目的再显着不过了，零跑C01增程版的呈现便是要抢在海豹DM-i前面，从合资品牌口中抢得更多的商场占有率，究竟比较纯电车型较高的本钱，相同价格的增程版车型具有更高的利润率，这关于迟迟没办法完成盈余的零跑来说至关重要。零跑C01增程版能否成为海豹DM-i的有力竞争者？它的呈现将对商场格式带来怎样的改变？本期《言之有力》咱们共同来聊一聊。

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