9月28日，由山东能链控股有限公司、北京绿色交易所有限公司、我国规范化研讨院资源环境研讨分院、我国质量认证中心、中华环保联合会绿色循环普惠专委会、中汽数据有限公司、中检能链等单位一起起草的《数字化加油办法碳减排量评价技能规范燃油轿车》集体规范（以下简称《规范》）正式经过评定，并由中关村现代动力环境服务工业联盟归口发布。《规范》经过研讨数字化加油办法的碳减排行为，拟定减排量核算规范化数学模型，填补了我国尚无揭露适用的数字化加油办法碳减排核算系统的空白。一起，《规范》也将活跃推动碳普惠，鼓舞更多车主参加到碳减排举动中。

  交通运输是我国首要温室气体排放源之一，据测算，交通运输职业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其间公路运输碳排放占交通运输职业排放总量的80%以上。数据显现，我国轿车职业全生命周期碳排放总量到达12亿吨，其间乘用车约占58%，汽油乘用车和柴油乘用车碳排放首要来自燃料周期，占比均高达77%。

  因而，推动燃油轿车节能降碳，是助力“双碳”方针的重要战场。在这个过程中，数字化技能将发挥活跃作用。经过云核算、物联网、大数据等信息技能，越来越多的加油站完成了智能零售办理及数字化App快捷付出（包含但不限于：人脸辨认付出、二维码扫码付出和ETC付出等办法），然后进步油站运营功率，下降车辆在加油等候过程中的碳排放。

  一起，越来越多车主运用团油等数字化加油软件，既能够依据间隔、价格偏好自主挑选较有优势的加油站，享用优惠，还能经过“一键开票”替代下车开具纸质发票等费时吃力的传统线下加油环节，然后削减本身及后方排队车辆的等候时间，削减因怠速行进焚烧化石燃料发生的碳排放。

  为开掘燃油轿车碳减排潜力，《规范》规则了数字化加油办法的碳减排量核算办法和监测办法，并拟定减排量核算规范化数学模型。经过研讨数字化加油办法的减排行为，进行绿色绩效量化，在秉承相关性、完整性、一致性、准确性准则的基础上，经过文献调研、问卷调研等办法搜集有代表性的数据，使线%区间内的可能性到达了95%。

  《规范》仅触及二氧化碳一类温室气体，不考虑其他品种的温室气体。经核算得出，经过团油等线上App加油，可均匀削减后车等候时间2分钟，每辆车每次经过线上App加油均匀可削减碳排放约7.6g。未来，跟着线上加油软件的推行与数据搜集、减排核算系统的优化，《规范》还将进一步推动燃油轿车使用场景的节能减排。

  现在，国内低碳展开作业总体上采纳“自上而下”的形式展开，即政府不断出台各种方针以引导要点职业、企业展开节能减排作业，长时间推动工业结构调整。该形式虽在微观上“抓大放小”，但“大”成果有必要经过“小”场景来执行。《规范》的拟定正是从加油办法转化这个“小”场景下手，作为数字化加油范畴首个碳减排团标，未来更多企业能够选用此规范进行数字化加油范畴的量化核算，更好地推动碳减排作业，并助力个人用户的碳普惠行为，一起还能够辅导第三方评价组织展开相关评价作业，全方位推动国内交通范畴碳减排进程。

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