这是饱览会上展现的“中华01号”永磁悬浮列车模型（9月20日摄）。9月20日，以“立异、协作、开展、共赢”为主题的2007年东北亚高新技能饱览会在沈阳开幕。来自朝鲜、日本、韩国、蒙古、俄罗斯、英国、德国、意大利等国及国内的542家企业参展，会集展现了东北亚区域先进的科技成果和高新技能产品。（新华社记者任勇摄）

  9月20日在沈阳举办的“东北亚高新技能饱览会”上，展现该技能的“中华O一号”永磁悬浮

  十微缩模型露脸。现在世界上磁悬浮系统有德国的常导电磁悬浮和日本的超导电动磁悬浮，我国大连的永磁悬浮是第三种具有彻底自主知识产权的磁悬浮系统，也是最先进的一种磁悬浮系统。

  该项目负责人苏珣介绍，永磁悬浮是使用敞开磁场的磁能积幂函数改变规则，由永磁资料制作的斥悬浮作业组织和吸悬浮作业组织彼此补偿构成，便是使用了同性相斥、异性相吸的根底原理，与其它磁悬浮技能比较，更安全、经济、节能。

  这是2007年东北亚高新技能饱览会的世界展馆（9月20日摄）。（新华社记者任勇摄）

  据悉，永磁悬浮复线造价为每公里零点八到二亿块钱，相当于其它磁悬浮造价的一半，运转本钱也低于现行轮轨；其悬浮力大，每延米悬浮力为八吨，既能“客运”又能“货运”；路车的一体化规划，排除了脱轨、翻车、追尾、撞车等现象，有很高的安全功能；归纳节能达百分之四十以上。

  永磁悬浮列车适用于城市轨道交通及城际间交通的使用，既可低速运转又可高速运转，最高时速可达每小时五百多公里。