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天翼选择走个性化和差异化市场策略,注重使用者真实的体验,以音乐为切入口,提供个性化的音响配置,并提炼出独特的卖点。这就是音乐电动汽车的由来。
天翼与德瑞博的主销车型属于同平台上不同定位产品,主攻高端市场。选择的品类是当下热捧的SUV车型。
在外观设计上,天翼借鉴了路虎极光的设计语言,尤其是从正面45看,更可以感觉到这款车的时尚与硬朗。
双透镜远近光一体的鹰眼大灯,立体美观,照明效果有保障。獠牙式LED日间行车灯,非常醒目。
天翼的侧面,线条流畅饱满,运动行李架和尾翼增强了车身的运动感和越野气质。
天翼采用了165/70R轮胎,属于德标A0级车的配置。也就是说,天翼和捷达使用的轮胎是同一个尺寸。
烤漆工艺也属行业顶级水平,漆面颜色更均匀,采用金属漆,光洁度好,在我们评测过的车型中,这样的烤漆工艺并不多见。
旗舰领先版的天翼采用了四个BOSE扬声器,加上后期的,尤其擅长中高频以及人声的播放。要知道,BOSE音箱大多出现在奔驰、奥迪、英菲尼迪这些豪华车身上。
BOSE是美国一个主攻技术的大品牌,基本的产品是汽车音响,法拉利这些名车都采用BOSE的音响。
天翼的音响系统能通过三种方式播放音乐,一个usb接口,可以读取U盘的视频和音乐文件,一个miniSD卡接口,还能够最终靠手机蓝牙连接,播放音乐。
天翼,毫无疑问,是行业首款采用BOSE音响的车型。他的优势不只是在静止状态下,在实际的驾驶过程中,这套音响还能抵消来自底盘、轮胎的噪音。
天翼的内饰设计非常简洁。7寸液晶显示屏集成了倒车影像、导航、收音机等功能。
旋钮式换挡器,外加LED档位灯,操作起来非常顺手。还有一个大尺寸的天窗。另外,四个车窗都提供了电动玻璃升降按钮。
后排的腿部空间并不充裕,毕竟车身尺寸有限,好在头部空间充裕,座椅也比较舒适。
一体掀背式后背门设计,开口角度大,用起来十分便捷。后备箱空间足以容纳两个20寸的行李箱。
天翼配备了6000w永磁同步电机,电能转换效率达93%,而市场上目前主流的配置是交流异步电机,转化率只能达到80%。0-50km加速性能能达到8秒以内,此前我们评测过得同级别车款基本都在10秒以上。
另外,下坡、刹车、减速情况下10-15%的能量回馈;同类型车使用永磁同步电机续行里程多出15-20%。
此外,永磁同步电机的另一个特点是瞬间启动电流小,对电池造成的损害小,自身的噪音也比较小。
对于很多3万元内的车款而言,助力转向功能被视为可有可无的配置,但是在我们实际的评测过程中,助力转向功能带来的驾驶感受的提升简直是跨越式的。
天翼的助力转向功能让这款车开起来非常轻盈,尤其在低速启动以及倒车时,非常省力,即使是小叮当也能单手驾驭。
天翼在满载情况下,离地间隙达到160mm,通过性非常有保障,遇到一些烂路也可以完全放心开。
倚靠德瑞博集团的研发制造实力的支撑,御翼潜力非常大。作为一款2万-3.5万元之间的电动汽车,天翼的综合表现超出了我们的预期。
御翼主打的音乐配置,除了提供更好的驾驶感受之外,还能大大降低噪音。此外,时尚硬朗的外观、扎实的底盘以及高性能动力系统都是这款车不可忽视的核心竞争力。
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