给新能源汽车快充，主要靠充电桩电源模块的高效电能转换，承担这一功能的关键器件为金氧半场效晶体管（MOSFET）。昨天，苏州东微半导体有限公司宣布，其自主研发的高压高速金氧半场效晶体管成功量产，并批量供应给部分国内充电桩企业。这不仅打破了国外厂商的长期垄断，而且产品的各项性能超过国外品牌。

  一块拇指指甲大小的金氧半场效晶体管（MOSFET），只有几克重，却能承载超过700伏的电压，而导通电阻仅有30毫欧，实现了高效低耗的电能转换，为充电桩的快充提供关键技术保障。昨天，苏州东微半导体有限公司举行产品发布会，宣布其自主研发的充电桩用高压高速金氧半场效晶体管（MOSFET—GreenMOS）成功量产。目前，产品每月出货量达1000万颗，已出口到韩国、日本和德国市场，打破国外厂商的长期垄断。

  据苏州东微半导体有限公司总经理龚轶介绍，目前国内充电桩企业使用的金氧半场效晶体管主要被德国英飞凌，日本东芝、富士，美国仙童等国际大厂商垄断。随着充电桩产业的加快速度进行发展，厂家大量采购进口品牌产品，市场一度缺货，价格大大上扬。东微半导体经过两年自主研发，获得了新一代高压超级结技术专利，使金氧半场效晶体管的电能转换效率提升，具有动态损耗小、发热量低的优点，保证充电桩工作时稳定不过热。经客户端实测，其栅电荷与寄生电容均大大优于国外同规格产品，整体性能超越国外品牌产品，达到了国际一流水平。

  据介绍，东微半导体的产品不仅成功应用于充电桩，还大范围的应用于各种高端电源系统，如手机、电视、工业电源、太阳能逆变等。今年，东微半导体还将进军新能源汽车核心驱动器件领域，其新一代产品基于半浮栅器件技术，实现了高性能、低成本制造，目前已开始小批量测试。

  据了解，东微半导体原创的半浮栅器件技术论文曾在美国《科学》杂志上发表，标志着国内科学家在半导体核心技术方向获得重大突破。目前，该公司已拥有40多项发明专利和多项自主知识产权的国际原创核心器件技术。

  编辑：什么鱼 引用地址：占据国内充电桩核心器件市场的居然是这家苏州的小公司

  充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场，造价低廉，适合家用，给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时，俗称“慢充”。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，可提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称“快充”。电动大巴车主要是通过直流充电桩充电。 传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连，人们在充电桩上的人机交互界面处刷卡和进行一定的操作后，即可给电动汽车充电。同时，在充电桩显示屏上能够显示电量、费用、充电时间等数据。这里就要使用到通信协议。直流充电桩主要涉及三类

  转眼就要告别2017年，回顾这一年的精彩纷呈，有哪些让你印象非常深刻呢？在新能源汽车领域，盖世汽车小编通过九大关键词，带领大家回顾2017年新能源车市的那些事儿，话不多说，快上车。 一、补贴退坡 虽然财政部、发改委、工信部等几部委在2015年就确定了新能源汽车补贴退坡的大方向，但最近车市盛传的2018年补贴退坡调整方案，依然让不少车企措手不及。     2018年纯电动乘用车补贴调整方案对比 根据被曝光的疑似补贴手稿来看，2018年新能源汽车补贴政策门槛将更高，并且知情的人偷偷表示取消地补也是大概率事件。整体看来，调整之后的补贴政策将鼓励高续驶里程、低能耗的优质车型发展，这将加速市场中低端产能的淘汰，以此倒逼新能源车

  寻找新能源汽车产业链阿尔法 驱动力:政策鼓励为前期重点，产业链数据重要性逐渐显现 新能源汽车行业特点:政策夯实下限，需求决定上限。行业是嵌套着多个由于政策波动带来的小周期的成长行业，产业链横跨有色(资源品)、化工(电池材料)、电力设备新能源(电池/电机/电控/充电设施)、机械(设备)、电子(三小电)、汽车等行业，呈现高估值/高波动属性，核心变量和行情催化剂包括鼓励政策、产业链数据、行业事件等。 行业向真实市场需求迈进，产业链数据重要性凸显。预计随补贴逐渐退出，传统车企发力新能源，行业核心驱动力逐渐由政策转向真实市场需求，反映产业链竞争格局的基础数据成为跟踪、研究产业链的核心变量。 抽丝剥茧，探究产

  产业链详解 /

  作为一家将研发、生产、销售和服务于一体的新能源车辆车厂，在2014年北汽新能源总产量7200台(包括E150EV、绅宝EV、威旺307等电动车)，其中全国市场占有率到达18.6%，北京地区市占率达到了75%，全年纯电动乘用车销量达到全国第一。相对2014年以及更早些时候，北汽新能源所取得的成绩确实出色。 1月24日，2014全球新能源汽车大会在天津召开。北汽新能源总经理郑刚在开幕论坛发表主题演讲，并接受了第一电动网记者专访。郑刚表示：“北汽新能源坚信纯电动汽车一定是新能源汽车的终极发展趋势。而家用短途、高端商务、区域物流和公共交通运输领域北汽新能源都要涉及。作为电动车制造商更是要将整车质量、售后服务、产品特征优势以

  新能源汽车已成销量王炸，千亿废旧电池市场怎么样处理？ ------ITECH助力动力电池回收全周期测试解决方案 一、电动车产业加快速度进行发展，动力电池退役量庞大 今年最火的产业莫过于新能源汽车，2022年1-9月我们国家新能源汽车产销量分别为471.7万/456.7万辆，同比增长120.0%/110.0%。同时22年我们国家新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过一倍。 自2015年起，中国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一，而伴随着电动汽车数量的增加，电池存有量也水涨船高。照动力电池5-8年的常规使用的寿命推算，第一波动力电池的退役潮即将进入高峰期。一个现实的挑战摆在了行业面前，那就是退役后的动力电池怎么样处理? 按照高工产

  已成销量王炸，千亿废旧电池市场怎么样处理？ /

  近年来，面对能源危机、金融危机以及人类对气候危机越来越清晰地认识，全球围新能源出现超常规发展的态势。各国对新能源的投资大幅度增长，新能源产能也急剧扩大。可再次生产的能源发电是新能源发展的核心，风电是在技术和成本上最具竞争力的新能源形式。尽管短期新能源还无法替代传统化石能源，但世界围资源的供需紧以及全球为应对气候平均状态随时间的变化而对温室气体排放所做的限制为新能源发展铺就了宽广的道路。新能源技术的发展和市场的扩大超乎想象，许多可再次生产的能源资源将逐渐变成商业项目。能预见，不同能源形式的逐渐替代将改变世界经济和政治版图以及人类的生存和生活方式。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力

  作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！ 一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。 目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。 市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小

  的四种电动机 /

  为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。 2015年3月24日 , 为贯彻落实《国务院关于印发节能与 新能源汽车 产业发展规划（2012-2020年）的通知》，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。 《规范条件》明确， 新能源汽车 搭载的动力电池如果没有

  动力电池“白名单”取消 /

  大数据分析与应用技术

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