9月13日，备受瞩目的立异纯电动BMW iX3正式在我国首发露脸。并在现场正式发布预价格格，其间iX3抢先型预价格为47万元，iX3创领型预价格为51万元。自从2018年4月25日北京车展concept iX3首秀，到昨日2020年9月13日宝马正式敞开iX3的预售，现已过去了2年4个月零20天。

  在这些天中，我国新能源商场现已发生了天翻地覆的改动，跟着特斯拉的猛攻，新造车实力逐步从PPT转向用产品和质量讲话，从从前的短少资金到远赴美国上市，新能源的江湖每一天都在发生着巨大的改动。

  那么关于宝马iX3来说，这个江湖仍是否会撒播下归于他的传说？答案或许并不确认。

  关于宝马的新能源，其实咱们满足等待，2017年宝马就出售了逾越10万辆新能源车型，奢华品牌新能源开创者，从销量来看好像在ABB中，只要宝马最了解新能源的江湖。iX3作为宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电驱技能的车型，也是宝马新年代的首款纯电动车型。

  谈论到关于纯电动车的等待最简略粗犷的便是续航路程，当小鹏P7现已带着706公里的续航到来之时，咱们也期望iX3可以到达乃至逾越这一数字，但很明显宝马并没有。

  搭载74kWh电池，最大输出功率210kW，NEDC归纳续航路程500公里，宝马iX3并没有给咱们太多的惊喜。尽管比较EQC、e-tron，iX3确实是ABB中同等级续航最好的车型，但比较新造车实力，这样的数据并不占优。

  原因在于宝马运用了保存的规划。iX3的电池包选用技能含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74千瓦时，分量能量密度高达154瓦时/公斤，可是相同运用811电池的小鹏以及几许能量密度到达了170以及182瓦时/公斤，宝马在这一数据上也并不抢先。

  811的密度分明可以更好，可是宝马却成心调低密度。业内人士剖析以为安全性是宝马这么做的原因之一。从现在811电池自燃的作业来看，安全性仍是宝马最垂青的一点。但关于宝马来说，之所以是奢华品牌便是做到了一般品牌做不到的作业。

  统筹续航路程和安全性，这是咱们期望宝马作为一个奢华品牌，一个德国奢华品牌应该做到的作业，而不是由于安全就降低了续航路程。

  与此一起动力方面，iX3搭载了一台最大功率为210kW，峰值扭矩到达400N·m的电动机，百公里加快仅为6.8秒，这在一个燃油SUV上或许是一个不错的成果，但这是一辆纯电动车型，一辆宝马的纯电动车型，这样的数据在同等级车型中并不亮眼。

  iX3搭载的是一台“励磁同步电机”，不同于大部分纯电动车选用的永磁同步电机。他励同步电机归于直流电机的一种。

  直流电机的励磁（为电动机运用电磁感应原理进行作业供给磁场）方法分为他励和自励。他励电机需求额定电源供给励磁电流，自励电机自己可以供给励磁电流。他励电机不需求永磁体来供给励磁，也就摆脱了对稀土资料的依靠。宝马集团此前曾表明，其第五代eDrive动力体系将不再运用稀土资料。环保和调速区间是这一电机最大的优势，未来假如推出双电机版别，将大大提高iX3的加快功能。

  早在开发初期，宝马即决议根据同一渠道开发包含纯电动、、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，“油改电”是第一印象。但有人要质疑iX3并非“油改电”，CLAR渠道和常见的纯电专用渠道相同可以供给对电动汽车的原生支撑。

  想要统筹一切，就有必要会有所退让，由于后驱车的规划，底盘有必要留出驱动轴的方位，那关于纯电动车型来说则并没有意义，影响电池摆放方法的一起也减小了续航路程，不仅如此前舱也有必要留出发动机变速箱的方位，这关于运用电机的纯电动车来说也毫无意义。

  所以具有纯电动渠道可是价格更低的蔚来ES6具有510公里的续航路程，4.7秒的破百才能，莫非宝马iX3的到来仅有可以让咱们感受到的是我国新造车实力的强壮？

  当然，作为第五代驱动体系，iX3也有许多的亮点，驱动单元，其间电机、电子体系和变速器被整合到一个中心外壳中。因而，驱动技能所需的装置空间及分量大大削减。与上一代比较，电机输出与驱动体系分量比提高了约30%，百公里16.7千瓦·时的低能耗，关于一辆体重逾越2.2吨的中型SUV来说，这样的电耗水平体现适当不错。

  奢华品牌之所以可以成为奢华品牌是由于做到了一般品牌做不到的作业。在燃油车年代V6、V8、V10等等大排量发动机供给了奢华品牌不同于一般品牌的高功能动力，具有技能沉积共同的，愈加拔尖、本钱更高的外观规划，用料愈加奢华，极具匠心的内饰规划，是奢华品牌高溢价才能的根本原因。

  商场关于纯电动车型的需求是什么？最大的并不是咱们以为的续航路程，加快度，外观内饰，而是未来和立异。燃油车是上个年代的产品，而新能源车有必要要归于下个年代的产品。

  从奔跑EQC奥迪e-tron，再到宝马iX3，奢华品牌三大巨子都在妄图找到纯电动的奢华基因，怎么让这辆奢华品牌的纯电动车不管从哪一个方面都像是一辆奢华品牌的纯电动车型。

  关于奢华品牌，咱们便是需求他们给咱们带来其他品牌做不到的东西，那些更像未来的东西。

  更高的续航路程，更快的加快度，愈加智能的体系，更好的售后服务仅仅未来感的其间要素罢了，当小鹏P7以706km作为自己的最大宣扬点，让咱们知道本来纯电动车型现已进入了7的江湖，蔚来以换电形式让咱们知道本来新能源车也可以在5分钟之内就“满血复生”。即使是抱负也在用自己的实力证明着我国关于新能源未来的情绪。

  ABB明显都没有找到这一个答案，开起来像奔跑、像宝马、像奥迪的纯电动车型仅仅仅仅现有车型补偿，那些品牌的强壮前史技能沉淀反而成为了他们无法立异的枷锁。

  咱们等待看到一个异乎寻常的宝马，一个归于下一个年代的新能源车型，这样才是咱们心目中的宝马，这才是奢华品牌在新能源商场该有的姿态，特斯拉是一个比如，咱们也期望宝马可以做到，不过从现在来看iX3明显不是这样一款车型。