[轿车之家原创试驾]  各大运动轿车品牌每年都会举行驾驭练习课程，AMG也不破例，一来是品牌宣扬，二是让车主参加到其间，在专业赛道上享用驾驭趣味。这次的AMG驾驭学院珠海站是本年的收官站，新鲜出炉的首届国际汽联GT世界杯冠军车手晏高（Maro Engel）也来到了现场，为咱们展现其高明的驾驭技能，让咱们才智到实力的间隔，获益良多。

  本次活动分为几个项目，可以试驾多款AMG车型，包含最新上市的AMG GLE 63 运动SUV。咱们从越野项目开端，这环节可以试驾AMG GLE 63 运动SUV以及AMG GLE 63 4MATIC，但两个只能选一个，我挑选了前者，但两者在越野体会中基本上是无差别的。

  在越野场所有必要留意车速，21英寸的公路型轮胎胎壁超薄，以及车辆装备的空气悬架，两者都经不起折腾。二是速度太快的话，车身高度会主动下降，通过性下降。这类型的SUV都只合适轻度越野，遇到特殊情况的时分偶然统筹一下，平常都是以公路行进为主。

  下一个项目是试驾CLA 45 AMG 4MATIC，这是一款小钢炮车型，2.0T发动机可以迸发360马力，一起具有当令四驱体系，所以主办方为其预备了两条小型赛道，让咱们体会其超卓的控制功能。

  直道之后是好几个接连的S弯，所以咱们要做的便是控制好刹车力度和转向视点，不要着急，要控制好节奏，尽量别让电子体系跳出来干涉，走顺了速度天然不会太慢。

  教练的驾驭方法有几点十分值得咱们学习，一是温顺地转向，方向不要打得太猛，并且转向动作要精确，包含转向机遇和视点。二是关于车辆重心的控制，转向的时分充分利用重心前移带来的下压力，使车辆在入弯时前轮具有更强的抓地力，然后提高圈速时刻。再来便是对刹车体系的控制，教练全程都做得适可而止，彻底没给时机电子体系干预，圈速也就快多了。

  来到最终一个环节，咱们将试驾AMG GT，并且是在珠海赛道的整圈操练。出于安全理由，教练关于车速控制较为严厉，并且全程有必要敞开车身安稳体系，所以咱们也是以体会为主，并非比赛。

  赛道试驾当然影响过瘾，但咱们也有必要是在安全的前提下进行体会。尽管未能体会车辆的极限功能，但能感到AMG GT强壮的功能，或者说有现已很有赛车的范儿，不管动力体现仍是控制功能都十分超卓。

  短短一天时刻，试驾好几款车型，注定浅尝辄止，但仍然可以让咱们体会到AMG车型强壮的功能。越野体会尽管比较轻度，但也证明了AMG GLE 63 运动SUV可以统筹公路和轻度越野的需求，功能全面。在试驾CLA 45 AMG 4MATIC的试驾环节中，咱们更是自信心遭到严峻冲击，3秒的间隔关于一条圈速30秒左右赛道来说现已是很大的间隔，跟世界冠军的间隔诚心不止一点点，但信任他能有今日的水平也是通过许多的练习。咱们假如想提高自己的驾驭水平，多开多练是仅有途径，但千万别在马路上风险驾驭哦。（文/图/摄 轿车之家 黄荣嘉）