咱们常常能在游艇的参数看到比方“CE-A”、CE-B等标识，今日咱们就来了解一下CE代表的是什么，及CE-A\B\C\D所表明的意思，这样有利于经过CE认证更好了解船的安全性。

  不管是橡皮艇、文娱船仍是奢华游艇，想要在欧盟商场内流转，都有必要进行游艇CE认证，这是游艇制造商进军欧洲商场的必备护照。现如今进口到我国的游艇一般也都要求有CE认证，假如没有CE认证，请求处理船检证书也是比较难搞。

  谈到CE,咱们需求先了解欧盟游艇指令RCD（Recreational Craft Directive），从1990年起，一切进入欧洲经济区（EEA）的游艇（船长2.5至24米之间），有必要契合RCD欧盟游艇指令，现行的RCD欧盟游艇指令2013/53/EU从2016年1月18日开端施行，替换旧指令94/25/EC。RCD欧盟游艇指令是以安全为主要意图而制定出来的法规，游艇指令下细化了许多和谐规范，每个和谐规范对应一类产品。

  制造商对休闲船艇方面的某类产品进行CE认证时，需求契合指令2013/53/EU与相应和谐规范的要求。制造商的产品由欧盟委员会授权的认证组织（NB）进行认证，假如到达要求，就可以取得《CE合格声明书》以及在产品上加贴CE标志。这时候，制造商的产品就可以在欧盟商场上自在流转了。

  (c)在附件II中罗列出来的零部件，当其独自作为产品在欧盟商场上进行流转时适用。（下文中的“零部件”一词与此处界说相同）；

  (d)已装置的，或许规划用处清晰但还未装置在船只上或船只内部的推动发动机；

  (e)装置在船只上或船只内部的推动发动机，该发动机用于船只的发动机改造；

  (ii)规划为仅由人力驱动的划艇（独木舟、划子），贡多拉（平底船）和脚踏船；

  (v)主要用原始资料制作的，并由制造商标明系1950年曾经规划的具有历史意义的船只或其单件仿制品；

  (vii)为个人用处而制作的船只，若该船只在投入运用的5年内不投进欧共体商场；

  (viii)为商业用处而制作的载客船，不管其载客量多少，但不得违背第2款的规则，特别不得违背1982年10月4日第82/716/EEC号制定对内河水运船只的技能要求指令②中所作界说；

  (xii)外燃机蒸汽动力的船只，其动力燃料为煤炭、焦炭、木头、石油、或汽油。

  *注：当船只是以运动以及练习为意图而制作时，当其是以游乐为意图投进于欧共体商场上时，适用此指令。

  从本质上讲，预期船只离岸越远，对船只的结构强度、稳性、浮性、抗沉性、耐波性、船员安全性和其他适航性规范的要求就越高。依据RCD游艇欧盟指令，游艇划分为四大类别：

  ●A类—远海：这是CE认证规范最严厉的类别，包含的船长12米及以上。A类适用于可以抵挡风力8级以上，浪高4米及以上、而且可以在远航中完成大部分用品自给自足的船只。

  ●B类—海上：船只为海上飞行而规划，可以抵挡风力8级（含8级）以内，浪高4米（含4米）以内的海上状况。

  上图显现了A类（蓝色）和B类（赤色）之间的差异，其间船的分量单位为吨，而AVS是当船上下颠倒时消失的稳定性角。A类船有必要到达蓝线及以上，而B类的船只则应到达红线及以上。

  ●C类–近岸：船只为近海水域，例如大型海湾、海湾口、湖泊、河流流域而规划。可以抵挡风力6级（含6级）以内，浪高2米（含2米）以内的状况。

  ●D类-内陆或受维护的滨海水域：船只为小型湖泊，河流，运河而规划，可以抵挡风力4级（含4级）以内，浪高0.5米（含0.5米）以内水面状况。一般运用以内河为主。

  游艇CE认证是由欧盟法令要求，加贴了CE标签的产品投进到欧洲商场后，其技能文件（Technical Files）须存放于欧盟境内供监督组织随时查看。技能文件中所包含的内容若有改动，技能文件也应及时更新。游艇CE认证技能文件一般应包含下列内容：

  ●安全规划文件（要害结构图，即能反映爬电间隔、空隙、绝缘层数和厚度的规划图）

  ●产品在欧盟境内的注册证书（关于某些产品比方：Class I医疗器械，一般IVD体外确诊医疗器械）

  只需指令不更新，规范不改动，游艇自身没有进行改造或是运用意图的改动，证书长期有效。

  2016年9月，我国船级社（希腊）有限公司获欧盟游艇94/25/EC指令的认证资历。2017年3月，再获欧盟游艇2013/53/EU指令认证授权。这标志着我国船级社（CCS）可认为进入欧盟及澳大利亚、新加坡等国家的游艇和配套产品，签发CE证书，颁发“CE”标志。CCS取得欧盟游艇指令的认证资历，将对我国游艇走向世界起到较大促进作用。

  2016年11月6日，在第九届我国（厦门）世界游艇展览会上，我国船级社（CCS）向厦门瀚盛游艇有限公司颁发了首张游艇欧盟认证（CE）证书。