铜的商品属性主要受自身供需关系影响，供大于求，买方市场，供小于求则为卖方市场。供给方面，受新冠病毒疫情影响，占全球铜供应量28%的智利，其许多矿山至少在2020年部分时间关闭。这导致2020年第二季度全世界铜产量下滑3.7%。全年铜产量较2019年下降约1.5%。还有观点认为，过去25年，铜金属开采供应增速大幅放缓致铜资源供用不足。自1994年以来，铜矿供应量增加了一倍，而其他金属的供应量增加了二倍。

  从需求方面来看，中国作为最大的铜需求国，近一年疫情防控效果初显成效，经济逐步复苏，制造业全面复工复产。中国每年消耗40%~50%的铜矿石，这些铜矿石经过提炼后，变成半成品和成品，其中很多会再出口。因此，铜价与中国经济情况表现出强烈的正相关关系也就不足为奇。另外，在中国经济进一步走强的预期下，商品市场对铜价继续走高的期望也不断走高。

  铜的金融属性则表现为该品种对宏观流动性的反应，流动性宽松的时候，价格相对坚挺，流动性紧张时，铜价相对疲软。2020年4月以来，美联储为代表的主要央行释放大量流动性，很多现货交易商通过种种方式获取大量廉价银行贷款，继而囤积大量现货铜，某些特定的程度上造成市场上可供交易的铜金属稀缺。

  不过，这样的一种情况可能会在未来6~12月内改变。尽管美联储没有明确加息言论，但是各方都或多或少传递出收紧流动性的信号，美国财长耶伦近期在接受各个媒体采访时表示，在大多数情况下要适度加息，以防美国经济因政府支出水平提升而过热。不过，耶伦在采访当中并未提及加息的时间框架。耶伦这一表态虽然短时间没传导到铜身上，但是长久来看，全球流动性正在慢慢转向。届时，长期支撑铜价的重要基础可能不复存在，只有潮水退去才知道谁在裸泳。

  随着特斯拉一众电动汽车广泛生产，部分市场观点认为铜的总需求有望重新评估，电动汽车对铜需求的影响是循序渐进的，这方面的需求不会迅速扩大，以至于影响到铜金属的供需格局。此外，考虑到铜是100%可回收的，短期内新能源汽车对铜的需求端扰动较为有限。

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